任正非与冯长军会谈现场（图源：星岛头条 / 东风汽车）

9月22日，东风汽车总经理、党委副书记冯长军专程赴深圳，与华为创始人任正非及华为高层代表会谈。任正非当场重申「华为不造车」，但明确表示愿意发挥华为在智能化方面的特长，帮助东风「造好车」；会谈中冯长军向任正非赠送了奕境 X9 车模。9月23日起，「任正非重申华为不造车」话题登上微博热搜，而双方合作打造的高端新能源品牌奕境首款车型奕境 X9，也将在 9 月 24 日正式上市。

任正非最新表态：造车之本在于安全与品质

据东风汽车公众号披露，任正非在会谈中表示，造车之本在于安全与品质，华为愿发挥所长，与东风共同打造经得起市场检验的智能汽车产品。任正非还肯定了奕境在市场上的表现，认为东风有非常好的造车底蕴和基础，要充分发挥这些优势。冯长军表示高度认同，强调双方可携手探索车网互动可持续商业模式，并在车载通信、智慧交通、智慧城市融合等方向挖掘落地场景。

奕境 X9：东风×华为 3 年磨一剑，今日上市

奕境是东风汽车集团与华为 2025 年 11 月联合推出的中高端智能化汽车品牌，首款车型奕境 X9 定位智能豪华 SUV，9 月 24 日正式上市。除奕境 X9 外，双方还围绕猛士 X700、岚图梦想家 9 等联合打造的战略车型交换看法，聚焦产品定义、智能技术落地与市场营销探讨深化合作。奕境汽车品牌总经理曾清林 9 月 23 日发文回忆了共同拜访任正非的经历，称任正非对奕境的市场表现予以充分肯定。

「华为不造车」的长期逻辑：引望与生态边界

这并非任正非第一次重申「不造车」。早在 2024 年，华为轮值董事长徐直军就解释过：华为只有确定长远不造车，才能走到引望这一步——车造得再好，充其量像手机一样占行业中低个位数份额，但做了以后引望就只能为自己服务。从鸿蒙智行到引望股权开放，华为始终停留在「帮车企造好车」的生态位。此次公开亮相，也间接回应了此前海外社交平台流传的「举家出逃」谣言。

车企与科技巨头的「体系化合作」时代

任正非与冯长军的这次会面，被媒体视为「汽车央企与科技企业全栈原生融合」的又一注脚。东风正推进「东方风起 2030」计划，并发布具身智能汽车全域守护等新计划；华为则持续输出智能化能力。此前 联发科发布天玑 9600 Pro 后智能手机 SoC 竞争加剧，如今智能汽车赛道同样进入拼智能化体系的新阶段，vivo X500 系列 这类旗舰新品与奕境 X9 的同期登场，恰好折射出消费电子与智能汽车两条赛道的同频共振。

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